ind
76670
р
р
Автоматический шлагбаум при помощи электропривода опускает и поднимает барьер для регулирования проезда автомобилей.
Основные силы, которые преодолевает электропривод шлагбаума это: сила тяжести (вес барьера) и сила инерции при начале движения стрелы и при останове барьера.
Использование в нашем шлагбауме промышленного электродвигателя, промышленного редуктора (в масляной ванне), а также технологии KESM, позволяет утверждать, что мы действительно создали "вечный" шлагбаум.
Длина стрелы от 2,5 до 6 метров. Скорость открытия 0,9-8 секунд.
С силой тяжести всё просто: вес барьера уравновешивается противовесом - балансировочной пружиной.
Основные силы, которые преодолевает электропривод шлагбаума это: сила тяжести (вес барьера) и сила инерции при начале движения стрелы и при останове барьера.
Использование в нашем шлагбауме промышленного электродвигателя, промышленного редуктора (в масляной ванне), а также технологии KESM, позволяет утверждать, что мы действительно создали "вечный" шлагбаум.
Длина стрелы от 2,5 до 6 метров. Скорость открытия 0,9-8 секунд.
С силой тяжести всё просто: вес барьера уравновешивается противовесом - балансировочной пружиной.
Повышенная надёжность
Широкий диапазон рабочих температур
Использование технологии KESM
Дистанционное радиоуправление
Кнопочный настольный пульт
Возможность ручного открытия при перебоях электропитания
Антикоррозионное покрытие
Подключение светофора
Подключение фотоэлементов
Интеграция с системами автоматической парковки
Интерфейс RS 485
Подключение датчика индукционное магнитной петли
Регулируемая пауза перед автоматическим закрытием
Расстояние дистационного радиоуправления: 30-100м открытого пространства
Преимущества
Результатом исследований стала патентованная технология KESM (Kinematics Effect of Screw Motion), которая нивелирует действие сил инерции. Изюминка технологии KESM заключается в особом способе передачи усилия с электропривода на барьер.
Использование в нашем шлагбауме промышленного электродвигателя, промышленного редуктора (в масляной ванне), а также технологии KESM, позволяет утверждать, что мы действительно создали "вечный" шлагбаум. По своим эстетическим качествам шлагбаумы AR-GO ничуть не уступают импортным образцам. Судите сами: габаритные размеры стойки шлагбаума Industrial-4000 составляют 300х380х1000 мм. (длина х ширина х высота) - шлагбаум сильно отличается от прочих монстро-образных изделий российских производителей шлагбаумов.
Использование в нашем шлагбауме промышленного электродвигателя, промышленного редуктора (в масляной ванне), а также технологии KESM, позволяет утверждать, что мы действительно создали "вечный" шлагбаум. По своим эстетическим качествам шлагбаумы AR-GO ничуть не уступают импортным образцам. Судите сами: габаритные размеры стойки шлагбаума Industrial-4000 составляют 300х380х1000 мм. (длина х ширина х высота) - шлагбаум сильно отличается от прочих монстро-образных изделий российских производителей шлагбаумов.
Электронный блок шлагбаума обеспечивает управление работой шлагбаума дистанционно посредством нажатия кнопки оператором или чтения бесконтактных Proximity-карт, а также при помощи подключенных штрихкодовых считывателей чеков либо кодовых клавиатур. Достаточно распространено дистанционное управление шлагбаумами по радиоканалу (в системах частного применения). Окрашена стойка шлагбаума методом порошкового напыления в электростатическом поле - "порошковая покраска". Цвет стойки - RAL1028.
При использования технологии KESM существенно снижается нагрузка электропривода шлагбаума и полностью отсутствует ударные нагрузки на электропривод при остановке барьера как в верхнем, так и в горизонтальном положении.
Сила инерции более коварна; именно она в 95% случаев и приводит к выходу из строя автоматического шлагбаума, поскольку:
· наибольшее усилие электропривод испытывает при начале движения барьера (стартовое усилие).
· при останове происходит удар по электроприводу, так как ему надо механически компенсировать поступательное инерционное движение барьера. При проектировании шлагбаума учитывались основные требования специалистов.
Сила инерции более коварна; именно она в 95% случаев и приводит к выходу из строя автоматического шлагбаума, поскольку:
· наибольшее усилие электропривод испытывает при начале движения барьера (стартовое усилие).
· при останове происходит удар по электроприводу, так как ему надо механически компенсировать поступательное инерционное движение барьера. При проектировании шлагбаума учитывались основные требования специалистов.
- Стойка шлагбаума.
- Привод.
- Пружина противовес.
- Стрела указанной длины.
- Монтажная пластина.
- Блок управления.
Блок автоматики шлагбаума позволяет подключить:
- Систему контроля доступа.
- Радиоуправление.
- Фотоэлементы.
- Проводной пульт управления.
- Сигнальную лампу.
- Фотоэлементы.
- Стойка под стрелу.
- Пульты Д/У.
- Сигнальная лампа.
- Обогревать.
- Светофор с блоком управления.
- Блок управления и токовая петля.
- Пульт проводной.
- Автостоянки и парковки.
- Платные магистрали.
- Транспортные и таможенные терминалы.
- Автоматические парковки.
- Транспортные проходные на предприятиях, организациях, заводах.
Заинтересовал автоматический шлагбаум «Vira Industrial»?
Заполните форму ниже или позвоните по телефону 8 (499) 707-76-73
У вас уже есть коммерческое предложение ?
Пришлите его нам и получите дополнительную скидку
«Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
Контроль проезда
«Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»