Устройства противотаранные управляемые.
Классификация, термины и определения

1. Область применения.

Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые и модернизируемые противотаранные управляемые устройства (далее — УПТУ). предназначенные для защиты жизни и здоровья людей и защиты охраняемых объектов путем создания физического препятствия несанкционированному продвижению транспортных средств на охраняемую территорию и (или) их принудительной остановки.

Настоящий стандарт не распространяется на УПТУ. предназначенные для создания физического препятствия несанкционированному продвижению специальных транспортных средств и военной техники.

2. Классификация.

2.1 Устройства управляемые противотаранные классифицируют по:

• конструктивному исполнению:
• степени устойчивости к таранному удару;
• типу исполнительных устройств;
• месту расположения;
• режиму работы.

2.2 По конструктивному исполнению устройства противотаранные управляемые подразделяют на:

• перемещаемые в вертикальной и горизонтальной плоскостях (например: шлагбаумы, балки поднимающиеся, поворотные и выдвижные);
• выдвижные в вертикальной плоскости (например: выдвижные столбы, колонны):
• выдвижные и поворотные в вертикальной плоскости (например, платформы типа «поднимающееся дорожное полотно»);
• системы натяжные трособлочные;
• ворота распашные, выдвижные и откатные, в том числе и выполняющие функции устройств противотаранных управляемых.

2.3 По степени устойчивости к таранному удару, устройства противотаранные управляемые подразделяют на:

• пониженную:
• нормальную:
• повышенную;
• высокую.

2.4 По типу исполнительных устройств, устройства противотаранные управляемые подразделяют на:

• ручные;
• электромеханические;
• электромагнитные;
• гидравлические;
• пневматические.

2.5 По месту расположения (установки), устройства противотаранные управляемые подразделяют на:

• установленные на въезде (выезде) транспортных средств на охраняемую территорию (контролируемый участок);
• установленные на контролируемых особо опасных участках дорог.

2.6 По режиму работы устройства, противотаранные управляемые подразделяют на:

• постоянно находящиеся в нейтральном положении

• постоянно находящиеся в рабочем положении

3. Термины и определения.

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

• 3.1 аварийный режим работы устройства противотаранного управляемого: Режим функционирования. при котором приведение УПТУ в рабочее положение из нейтрального и в нейтральное положение из рабочего осуществляется за время, отличающееся от времени, заданного в нормативной документации.
• 3.2 зона установки устройства противотаранного управляемого: Часть пространства перед охраняемым объектом (участком дороги), на котором установлено УПТУ.
• 3.3 рабочее положение устройства противотаранного управляемого:
  Состояние преграждающей конструкции УПТУ. при котором несанкционированный проезд транспортных средств через зону установки УПТУ невозможен.
• 3.4 испытание устройства противотаранного управляемого: Экспериментальное определение заданных свойств УПТУ по его преодолению транспортным средством с заявленными характеристиками (например, масса, скорость, клиренс и т. д.).
• 3.5 нейтральное положение устройства противотаранного управляемого. Состояние преграждающей конструкции, при котором возможен санкционированный проезд транспортных средств
  через охраняемую территорию (участок дороги).
• 3.6 конструкция преграждающая; КП: Элемент или совокупность элементов конструкции УПТУ, препятствующая проникновению транспортного средства на охраняемую территорию и обеспечивающая его задержание или принудительную остановку.
• 3.7 комплекс противотараиный; КПТ: Совокупность совместно действующих УПТУ и других средств задержания или принудительной остановки транспортного средства перед зоной установки УПТУ.
• 3.8 глубина проникновения транспортного средства после таранного удара: Расстояние между наиболее удаленной точкой транспортного средства, находящегося в охраняемой зоне после
  таранного удара, и линией соприкосновения транспортного средства с УПТУ.
• 3.9 система контроля и управления устройства противотаранного управляемого; СКУ:

Совокупность устройств контроля, управления и автоматики для обеспечения сбора и обработки информации о состоянии составных функциональных частей УПТУ. передачи и отображения информации на пункт(ы) управления, выдачи управляющих сигналов на исполнительные устройства.

• 3.10 статическая нагрузка: Нагрузка на преграждающую конструкцию УПТУ. находящегося в нейтральном положении, не изменяемая в течение установленного времени, при случайном контакте с транспортным средством заданной массы в горизонтальной плоскости.
• 3.11 стационарная часть: Неподвижная опорная несущая конструкция (основание), служащая для установки преграждающей конструкции с механизмом привода, элементов системы управления и других исполнительных устройств, обеспечивающих функционирование УПТУ.
• 3.12 степень устойчивости устройства противотаранного управляемого: Численное значение способности конструкции УПТУ противостоять разрушающим воздействиям таранных ударов от
  движущихся транспортных средств, выраженное в единицах измерения энергии ударного воздействия.
• 3.13 стойкость устройства противотаранного управляемого к таранному удару: Способность конструкции УПТУ сохранять работоспособность после воздействия таранного удара.
• 3.14 таранный удар (таран): Ударное воздействие движущегося транспортного средства, направленное на преодоление управляемого противотаранного устройства и действующее в горизонтальной плоскости.
• 3.15 транспортное средство (ТС): Автомототранспортные средства и колесная самоходная техника других видов.
  [ГОСТ Р 51980—2002. статья 2.1)
• 3.16 ударная нагрузка: Динамическая нагрузка, создаваемая на преграждающую конструкцию УПТУ таранным ударом.
• 3.17 устройство противотаранное управляемое; УПТУ: Инженерно-техническая конструкция, препятствующая проникновению транспортного средства на охраняемую территорию и обеспечивающая его задержание и (или) принудительную остановку в зоне установки УПТУ. оборудованная исполнительными устройствами для управления ее состоянием.
• 3.18 устройство исполнительное устройства противотаранного управляемого; УУ: Комплекс инженерно-технических конструкций и средств автоматики, обеспечивающий переход УПТУ из
  рабочего положения в нейтральное и из нейтрального положения в рабочее.
• 3.19 устойчивость устройства противотаранного управляемого к таранному удару: Способность конструкции УПТУ противостоять разрушающим воздействиям таранных ударов от движущихся транспортных средств.
• 3.20 полоса разделительная физическая; ПРФ: Элемент дороги для разделения смежных проезжих частей (полос), выделенный конструктивное помощью возвышающихся над дорожным полотном ограждений.
• 3.21 допустимая зона разлета: Часть охраняемого объекта, на которую возможно проникновение фрагментов транспортного средства или его груза после разрушения транспортного средства в результате таранного удара.

Подготовлено ФЕДЕРАЛЬНЫМ АГЕНТСТВОМ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ.