Многие российские города все чаще сталкиваются с проблемой обеспечения парковки автотранспорта в центральной части города, вблизи культурных, торговых и административных центров, вокзалов, аэропортов и т.д. Эта проблема может быть успешно решена применением автоматизированных платных парковок.
Платная автоматическая парковка представляет собой ограниченную территорию с контролем въезда и выезда, на которой пользователь парковки может оставить свой автомобиль на определенный период времени, оплатив эту услугу. В распоряжении оператора парковки, как правило, находится персональный компьютер с установленным программным обеспечением, при помощи которого он фиксирует информацию о номере и марке автомобиля, паспортные данные автовладельца (при необходимости), формирует команду термопринтеру для печати билетов со штрихкодом либо команду на изменение информации, содержащейся на идентификаторах пользователей.
Наряду с упомянутыми чеками в качестве идентификаторов могут использоваться карты с магнитной полосой, бесконтактные радиочастотные (Proximity) и Smart-карты (для постоянных клиентов и служебного транспорта). Возможно также использование активных Proximity-идентификаторов со встроенными источниками питания, крепящихся с внутренней стороны на ветровом или боковом стекле автомобиля. Основой современных парковочных систем являются компьютеры.
В состав этих систем могут входить также шлагбаумы, ворота, кнопки запроса на въезд, фотоэлементы, концевые выключатели открывания-закрывания, светофоры, въездные и выездные стойки, содержащие индукционные петли для контроля проезда через въездной створ. Для небольших парковок бывает достаточно одного шлагбаума, на более крупных, въезд и выезд осуществляется через раздельные шлагбаумы. При выезде с парковки сканером выездной стойки, подключенной к компьютеру, либо, если таковой отсутствует, сотрудником службы охраны осуществляется считывание информации, имеющейся на идентификаторе. В зависимости от ее содержания (стоянка оплачена/не оплачена, билет недействителен и т.п.) принимается решение о беспрепятственном проезде либо о задержании автовладельца.
Выше описанный алгоритм является базовым для парковок любой сложности, включая парковки при аэропортах, вокзалах, у супермаркетов (для них характерна большая территория - на несколько сотен машиномест, наличие нескольких выделенных зон внутри, обслуживаемых по различным тарифам). На подобных парковках системы контроля могут содержать в своем составе средства видеоидентификации, предоставляющие возможность сравнивать изображения идентифицируемых автомобилей, полученные при въезде и выезде.
Достаточно часто в составе парковочных систем применяются въездные и выездные стойки, обеспечивающие полную автоматизацию соответствующих процедур.
Платная автоматическая парковка представляет собой ограниченную территорию с контролем въезда и выезда, на которой пользователь парковки может оставить свой автомобиль на определенный период времени, оплатив эту услугу. В распоряжении оператора парковки, как правило, находится персональный компьютер с установленным программным обеспечением, при помощи которого он фиксирует информацию о номере и марке автомобиля, паспортные данные автовладельца (при необходимости), формирует команду термопринтеру для печати билетов со штрихкодом либо команду на изменение информации, содержащейся на идентификаторах пользователей.
Наряду с упомянутыми чеками в качестве идентификаторов могут использоваться карты с магнитной полосой, бесконтактные радиочастотные (Proximity) и Smart-карты (для постоянных клиентов и служебного транспорта). Возможно также использование активных Proximity-идентификаторов со встроенными источниками питания, крепящихся с внутренней стороны на ветровом или боковом стекле автомобиля. Основой современных парковочных систем являются компьютеры.
В состав этих систем могут входить также шлагбаумы, ворота, кнопки запроса на въезд, фотоэлементы, концевые выключатели открывания-закрывания, светофоры, въездные и выездные стойки, содержащие индукционные петли для контроля проезда через въездной створ. Для небольших парковок бывает достаточно одного шлагбаума, на более крупных, въезд и выезд осуществляется через раздельные шлагбаумы. При выезде с парковки сканером выездной стойки, подключенной к компьютеру, либо, если таковой отсутствует, сотрудником службы охраны осуществляется считывание информации, имеющейся на идентификаторе. В зависимости от ее содержания (стоянка оплачена/не оплачена, билет недействителен и т.п.) принимается решение о беспрепятственном проезде либо о задержании автовладельца.
Выше описанный алгоритм является базовым для парковок любой сложности, включая парковки при аэропортах, вокзалах, у супермаркетов (для них характерна большая территория - на несколько сотен машиномест, наличие нескольких выделенных зон внутри, обслуживаемых по различным тарифам). На подобных парковках системы контроля могут содержать в своем составе средства видеоидентификации, предоставляющие возможность сравнивать изображения идентифицируемых автомобилей, полученные при въезде и выезде.
Достаточно часто в составе парковочных систем применяются въездные и выездные стойки, обеспечивающие полную автоматизацию соответствующих процедур.
Основные функции въездных стоек таковы:
- выдача разовых билетов
- считывание информации с Proximity карт-идентификаторов
- управление шлагбаумами, табло типа "Свободно/Мест нет", светофорами
- информационный обмен с сервером системы
- получение и обработка информации с индукционных петель о выезжающих автомобилях
- выдача на дисплей сообщений для пользователей парковки
Основные функции выездных стоек:
- чтение разовых билетов
- считывание информации с Proximity карт-идентификаторов
- управление шлагбаумами, светофорами
- информационный обмен с сервером системы
- получение и обработка информации с индукционных петель
- выдача на дисплей сообщений для пользователей парковки
СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ
- специализированные парковочные комплексы
- паркинги при бизнес-центрах
- паркинги при спортивных и развлекательных комплексах
- паркинги при вокзалах и аэропортах
- паркинги при гостиницах
- паркинги при выставочных комплексах
- паркинги при торговых комплексах
- коллективные автостоянки
- гаражные кооперативы
РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ
- Автоматизация контроля въезда (выезда) транспортных средств на автостоянку
- Автоматизация системы оплаты на основе билетов со штрих-кодом и бесконтактных карт доступа
- Удобный контроль и анализ финансовой деятельности парковочного комплекса
- Сокращение числа злоупотреблений со стороны клиентов и персонала автостоянки
- Мониторинг событий системы в режиме реального времени
- Комфортность пользования услугами парковочного комплекса для клиентов
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ
Системы для автоматизации платных парковок широко распространены во многих странах мира. Опыт их применения свидетельствует о значительном снижении потерь, связанных с оплатой парковочных услуг. Эффект от внедрения парковочных систем достигается за счет:
увеличения сбора денежных средств (как показывает практика, ущерб от злоупотреблений персонала может составлять до 50% от выручки)
увеличения пропускной способности за счет автоматизации процессов въезда-выезда, выдачи въездного билета, оплаты услуг, обработки информации
сокращения количества обслуживающего персонала
АППАРАТНЫЙ СОСТАВ
Въездная стойка:
- контроллер управления доступом
- жидкокристаллический индикатор
- устройство выдачи билетов
- принтер для печати билетов со штрих-кодом
- считыватель бесконтактных карт
- устройство климат-контроля
Выездная стойка:
- контроллер управления доступом
- жидкокристаллический индикатор
- считыватель билетов со штрих-кодом
- считыватель бесконтактных карт
- устройство климат-контроля.
ПРОГРАМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
Интерфейс программного обеспечения (ПО) напоминает большинство стандартных Windows-приложений.
ПО построено на основе клиент-серверной технологии, которая обеспечивает высокую надежность работы и защиты данных.
ПО является сетевым и позволяет создавать столько автоматизированных рабочих мест, сколько необходимо заказчику.
Удобная конфигурация: подключение и настройка аппаратуры системы производится в полуавтоматическом режиме. Аппаратный состав системы отображается на экране ПК в виде «дерева устройств», с помощью которого удобно осуществлять настройки и управлять оборудованием.
Интерфейс программного обеспечения (ПО) напоминает большинство стандартных Windows-приложений.
ПО построено на основе клиент-серверной технологии, которая обеспечивает высокую надежность работы и защиты данных.
ПО является сетевым и позволяет создавать столько автоматизированных рабочих мест, сколько необходимо заказчику.
Удобная конфигурация: подключение и настройка аппаратуры системы производится в полуавтоматическом режиме. Аппаратный состав системы отображается на экране ПК в виде «дерева устройств», с помощью которого удобно осуществлять настройки и управлять оборудованием.
АВТОМАТИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ ОПЛАТЫ
ПО системы обеспечивает удобство работы на автостоянках, как с постоянными, так и разовыми клиентами. Система автоматически рассчитывает стоимость реального времени стоянки.
Система позволяет устанавливать абонентскую или повременную оплату, а также систему скидок в зависимости от продолжительности стоянки, дня недели, праздничного дня, времени суток.
Система предоставляет неограниченные возможности по управлению тарифной сеткой.
Система позволяет устанавливать абонентскую или повременную оплату, а также систему скидок в зависимости от продолжительности стоянки, дня недели, праздничного дня, времени суток.
Система предоставляет неограниченные возможности по управлению тарифной сеткой.
ФИНАНСОВЫЙ УЧЕТ И КОНТРОЛЬ
Система предоставляет широкий спектр функциональной и статистической отчетности:
- по количеству автомашин, находящихся на парковке в данный момент и за любой промежуток времени в прошлом
- по количеству въездов и выездов
- по общей сумме полученных денежных средств
- по действиям оператора
- по несанкционированным въездам и выездам, тревожным событиям и т.д.
- по платежам определенных клиентов
- по действиям сотрудников, связанных с процессом оплаты и въездом (выездом) транспортных средств
Учет движения автотранспорта дает возможность анализировать загрузку парковочного комплекса в зависимости от времени суток и дней недели для выработки эффективной системы оплаты и скидок, графика работы и т.д.
Дополнительно ПО системы обеспечивает ведение баз данных постоянных клиентов и сотрудников со всей необходимой дополнительной информацией
МОНИТОРИНГ СОБЫТИЙ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ
ПО фиксирует события, происходящие в системе и предоставляет возможность оператору в любой момент времени получить информацию о количестве находящихся на стоянке автомобилей, поступлении денежных средств, наличии служебного автотранспорта и т.п.
БЕЗОПАСНОСТЬ
ПО системы предусматривает возможность автоматизированного резервного копирования данных.
Система позволяет регламентировать доступ пользователей к разделам ПО через систему паролей.
Функция запрещения двойного проезда в одну сторону через шлагбаум (по Proximity карте доступа) позволяет решить проблему с передачей пропуска другому пользователю.
При необходимости система позволяет блокировать любые зарегистрированные в ней карты.
В экстренных ситуациях предусмотрена возможность ручного управления шлагбаумами с рабочего места оператора.
При необходимости возможно подключение к системе дополнительных устройств звуковой и световой сигнализации.
В системе предусмотрен усиленный режим контроля выезда с подтверждением оператора после разрешения системы.
Система позволяет регламентировать доступ пользователей к разделам ПО через систему паролей.
Функция запрещения двойного проезда в одну сторону через шлагбаум (по Proximity карте доступа) позволяет решить проблему с передачей пропуска другому пользователю.
При необходимости система позволяет блокировать любые зарегистрированные в ней карты.
В экстренных ситуациях предусмотрена возможность ручного управления шлагбаумами с рабочего места оператора.
При необходимости возможно подключение к системе дополнительных устройств звуковой и световой сигнализации.
В системе предусмотрен усиленный режим контроля выезда с подтверждением оператора после разрешения системы.
УДОБСТВО ДЛЯ КЛИЕНТОВ
Для того чтобы проехать через шлагбаум, клиенту не нужно выходить из машины.
Разовые посетители могут получить или предъявить билет со штрих-кодом для контроля через окно автомобиля.
Постоянные клиенты используют вместо билетов бесконтактные карты proximity (форматы карт – HID, EM-Marin). Для въезда или выезда с автостоянки клиенту достаточно поднести карту к считывателю в стойке на расстояние до 10 см.
Удобное жидкокристаллическое табло с подсветкой отображает запрограммированные инструкции по действиям клиента при въезде и выезде на территории автостоянки.
При необходимости возможно подключение дополнительных устройств световой индикации, например, светофора, регулирующего движение.
Система позволяет резервировать места за постоянными клиентами.
Возможен полностью автоматический режим въезда-выезда при использовании бесконтактных карт.
Для того чтобы проехать через шлагбаум, клиенту не нужно выходить из машины.
Разовые посетители могут получить или предъявить билет со штрих-кодом для контроля через окно автомобиля.
Постоянные клиенты используют вместо билетов бесконтактные карты proximity (форматы карт – HID, EM-Marin). Для въезда или выезда с автостоянки клиенту достаточно поднести карту к считывателю в стойке на расстояние до 10 см.
Удобное жидкокристаллическое табло с подсветкой отображает запрограммированные инструкции по действиям клиента при въезде и выезде на территории автостоянки.
При необходимости возможно подключение дополнительных устройств световой индикации, например, светофора, регулирующего движение.
Система позволяет резервировать места за постоянными клиентами.
Возможен полностью автоматический режим въезда-выезда при использовании бесконтактных карт.